在中國(guó)遠(yuǎn)洋2013年年度業(yè)績(jī)會(huì)上，中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)馬澤華表示，2014年，將是中國(guó)經(jīng)濟(jì)深化改革的一年，中國(guó)遠(yuǎn)洋將抓住全面改革的歷史機(jī)遇，以改革創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，在戰(zhàn)略上積極布局，在管理上不斷提升，在體制機(jī)制上改革創(chuàng)新，把握中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)所蘊(yùn)含的戰(zhàn)略機(jī)遇，努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益、企業(yè)價(jià)值和股東回報(bào)的最大化。

馬澤華透露，2014年，公司將聘請(qǐng)外部咨詢公司進(jìn)行相關(guān)的戰(zhàn)略改革規(guī)劃。預(yù)計(jì)將用三年的時(shí)間完成中遠(yuǎn)集團(tuán)的結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，混合所有制的改革還將進(jìn)行探討。改革的最終目的是通過市場(chǎng)化和國(guó)際化，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)戰(zhàn)略。

展望2014年，預(yù)計(jì)航運(yùn)市場(chǎng)將緩慢復(fù)蘇。馬澤華表示，中國(guó)遠(yuǎn)洋在2014年，將繼續(xù)致力于公司核心體系能力的建設(shè)，增收入、控成本、精管理、保安全。進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)盟合作、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，提升服務(wù)質(zhì)量。

針對(duì)集裝箱航運(yùn)方面，據(jù)克拉克森（“Clarkson”）預(yù)測(cè)，2014年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)增長(zhǎng)6%，運(yùn)力增長(zhǎng)4.6%，雖然總體供需矛盾有所緩和，但結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出。同時(shí)，隨著船舶大型化、聯(lián)盟化的趨勢(shì)日趨明顯，以聯(lián)盟為主的市場(chǎng)新競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)將更加突顯。干散貨航運(yùn)方面，據(jù)辛浦森航運(yùn)咨詢（SSY）預(yù)測(cè)， 2014年全球干散貨需求增長(zhǎng)5.8%，運(yùn)力增長(zhǎng)4.7%，在中國(guó)需求平穩(wěn)增長(zhǎng)以及世界經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)有所下降的支持下，干散貨航運(yùn)市場(chǎng)有望進(jìn)入復(fù)蘇階段。但由于前期運(yùn)力的累積效應(yīng)，市場(chǎng)復(fù)蘇進(jìn)程存在一定的不確定性。

在集裝箱航運(yùn)方面，將繼續(xù)優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，深化全球網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，加快布局新興市場(chǎng)；進(jìn)一步加強(qiáng)成本管控，提升資源配置能力和使用效率；擴(kuò)大聯(lián)盟合作，形成新的聯(lián)盟運(yùn)作機(jī)制。同時(shí)，進(jìn)一步改善客戶結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，將電子化客戶服務(wù)提升至戰(zhàn)略高度，以內(nèi)貿(mào)航運(yùn)電商平臺(tái)為基礎(chǔ)，大力拓展航運(yùn)電商業(yè)務(wù)，謀求商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在干散貨航運(yùn)方面，將繼續(xù)致力大客戶戰(zhàn)略，提高基礎(chǔ)貨源比例；進(jìn)一步提升市場(chǎng)研判水平，精細(xì)市場(chǎng)操作；發(fā)揮外部協(xié)同作用，積極推進(jìn)橫向聯(lián)盟；細(xì)化源頭管理，提升成本管控能力；統(tǒng)籌運(yùn)力拆舊造新計(jì)劃，平穩(wěn)適時(shí)優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)。

在碼頭業(yè)務(wù)方面，將圍繞“四個(gè)轉(zhuǎn)變”的發(fā)展戰(zhàn)略，積極探索和評(píng)估潛在的投資機(jī)會(huì)。集裝箱租賃業(yè)務(wù)方面，將根據(jù)市場(chǎng)需求確定購(gòu)買新造集裝箱的計(jì)劃，擴(kuò)大箱隊(duì)規(guī)模，優(yōu)化租賃組合并為客戶提供全面的集裝箱租賃服務(wù)。除了做大國(guó)際業(yè)務(wù)，還將積極拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。